福建冠海海运有限公司业绩摘要



福建冠海海运有限公司（原名：福建省琯头海运总公司）拥有固定资产5亿元，是从事国际、国内沿海、港澳台航线运输的具有独立法人资格的全省规模最大的民营航运企业。现拥有包括好望角型，巴拿马型，灵便型散装船以及支线集装箱船舶在内的各类船舶25艘，总载重吨76万吨，至2003年底已成为全国运力规模第八的专业化航运企业。

作为一名从海边长大的民营企业家，林财龙成功地引领冠海海运在激烈的市场竞争中，把一个民营航运小企业，发展成为一个以海运业为主，集科研、工业、商贸、旅游业、房地产开发为一体的综合性企业集团公司，拥有全资公司、控股资公司、参股子公司10家，遍布在香港，上海、广州、南京、天津、福州等各大城市。 发展——开启创业成功的大门 1981年，林财龙动员自己的亲朋好友，多方筹集资金，引进了冠海海运自己的第一条木壳船 ，就此拉开了发展的帷幕。作为一家非国有企业，如何确定自己的发展模式？如何应对竞争对手？公司把海运市场的环境和竞争的压力化作企业发展的动力，在对海运市场进行深入研究的基础上，寻找市场的盲点，选择了对本企业最有吸引力、竞争者最少的、货源相对稳定的市场作为经营目标，给公司的发展作了准确的定位。将船小的劣势转化为优势，利用大公司经营盲区，开辟大量以散杂货为主的内贸及港澳航线。1983年全球航运市场急剧衰退，各大航运企业纷纷受到重创，地方航运小企业也面临生存和发展的考验。经过深思熟虑后，林财龙决定对公司进行资产重组，全部转让原先拥有的小船，回笼部分资金，再一次在民间及员工中积极融资，终于将13艘500吨级新货船全部揽到冠海海运的旗下。从此，福建省琯头海运公司闯进了波澜壮阔的航运市场。 1992年，林财龙对船队规模、运力结构优化、海陆资源配置进行了战略调整——购买两条2万吨级的船舶。作为一个规模较小的民营企业，这是一个机遇和风险并存的决策。后来的实践证明了冠海海运完全具备发展万吨级船舶的能力，万吨级船舶所带来的规模经济效益，是曾经经营过的小船所远远不能比拟的。 通过十年的努力，该公司已拥有了6万吨级、3万吨级等各类船舶总计约23万吨的国内运力规模，占据了市场的一定份额。在这骄人的业绩面前，林财龙已将目光瞄向了国际市场。在经过仔细的市场分析和可行性认证后，林财龙做出了购买14万吨级好望角型投入国际铁矿石运输的重大战略决策，走上了一条可持续发展的成功之路。诚信——打造开拓发展的平台 在激烈的市场竞争中，公司以实施国际化经营，依据不同类型的船舶特点，形成自己公司特色的经营营运业务。好望角型船可提供最经济的国际航线的运输。公司投入两艘14万吨的好望角散装船。参照国际惯例，采用标准的国际航运模式，经营全球性煤炭、矿石、粮食等大宗散货运输业务。重点承担宝钢及宝钢香港岛贸易公司从澳大利亚、南非、巴西、印度等国进口铁矿石的运输和承运中国出口欧洲、日本等国的动力煤的运输业务。灵便型船适应中小港口的运输，巴拿马型船是散货运输的主力。公司投入了35万运力规模的小灵便型散货船和巴拿马型散货轮，经营东南亚近洋散货运输和国内各港口间的煤炭、矿石、河砂、粮食等大宗散货运输业务，重点承担宝钢的从马迹山和北仑的铁矿石二程中转到宝钢的运输任务。公司凭借良好的信誉，最低成本的优势，经营该航线十年，每年都完成宝钢确定的货运任务，使该航线成了公司国内航线中最重要的经营业务。机遇——引领从成功走向成功 林财龙在“发展才是硬道理”的坚强信念的指导下，福建冠海海运有限公司以突出主业发展航运相关产业的经营模式，逐步形成了以干散货、集装箱运输为主，以船舶服务、船货代理、信息科技、房地产等为辅的集团经营格局，发展成为一个以海运业为主，集科研、工业、商贸、旅游业、房地产开发为一体的综合性企业集团公司。为了更好地适应风云变幻的国际和国内航运市场竞争的要求，公司在决策、管理、信息和航运等方面采用了较为合理的管理体系制度。充分发挥了民营企业决策快捷性，工作团结性的良好优点，以宏大的发展为目标，以独特的企业文化为后盾，以科学的战略为导向，以管理机制和人力资源为保障，实现了民营、家族企业向现代企业的转型。按市场经济的规律、按企业发展的规律、按资本运作的规律办事。使思维方法领导方式、工作方法上更讲科学，企业管理更规范，船舶管理更严格，船舶管理水平不断提高，企业的“忠诚守信”的形象进一步形成