互通立交桥墩防撞设施简介
互通立交桥墩防撞设施，又称为互通立交附着式柔性防车撞装置，是1种附着到立交桥桥
墩4周的柔性复合材料桥梁防撞设施。
这种防撞设施为复合材料单元模块组装式或整体导流块式，根据车辆通行情况（车辆等
级、限速等级）、桥墩尺寸而制订适用于使用情况的防撞设施。

互通立交桥墩防撞设施防撞设计理念
以“以柔克刚，避实就虚，逐步吸收”为设计理念，以“人、车、桥安”为设计思路，充
分发挥复合材料的高韧性、耐老化的特性，并条虫高性能闭孔吸能材料，利用复合材料压
溃、挤压、摩擦逐步耗能吸收撞击瞬间的冲击力。

互通立交桥墩防撞设施分类
互通立交桥墩防撞设施根据组装形式，可分为分块组合式单元模块与箱式模块。

分块组合式单元模块:各单元通过连接装置固定在桥墩上，高度可根据通行车辆情况进行
调整。安装、拆装便捷，维修、更换操作简易。

箱式模块:迎面加大加强，箱体内高性能闭孔吸能材料能吸收更大的撞击力量，适用于大
型车辆通行区域的防护。
互通立交桥墩防撞设施根据车辆通行情况、桥墩尺寸等现场安装情况，可分为:圆形墩附
着式防车撞装置、椭圆形墩附着式防车撞装置、矩形墩附着式防车撞装置、半圆形墩附着
式防车撞装置、薄壁墩导流块防车撞装置等。

互通立交桥墩防撞设施特点
1、外表醒目具有夜间反光功能，能够起到提前预警，警示过往车辆。
2、公路桥墩防撞设施为3级缓冲吸能。通过逐级变形、压馈吸收撞击动能，保护桥墩、车
辆与人员安全。
3、3级吸能区域共同作用，并且为单元模块形式，可以起到:小撞不修，中撞可修，大撞
好换。
4、安装更换不需要任何机械设备，可以最大限度减少占用车辆通行区域，降低安装人员风
险。
5、多级吸能、逐级缓冲，附着式防车撞装置具有高韧性、高吸能的特点，可以实现“小撞
不坏，中撞可修，大撞好换”。
6、外表美观、耐老化、耐腐蚀，在不受外力撞击正常使用，其使用寿命高达30年以上。
互通立交桥墩防撞设施实验论证

试验结果与仿真模拟计算结果误差很小，动力有限元分析法可以很好地模拟真实撞击效
果。

由撞击效果对比可见，增设防车撞设施后，能够有效地降低车辆撞击力60%以上，延长撞击
时间，减少车辆破损，从而达到保护人员、桥墩和车辆的目的。
互通立交桥墩防撞设施成功案例

2015年10月9日下午，1辆出租车抢道造成其正面撞上了东陵路立交桥下1处桥墩。出租车
保险杠和前车盖变形，车上人员并无大碍。刚刚投入使用的复合材料互通立交桥墩防撞设
施在此次事故中起到了避免桥墩结构遭受破坏的作用，同时降低了车辆损失尤其是避免了
司乘人员受到过大的损伤，真正达到了“人、桥、车 安”。