在船舶航运中，船舶发生碰撞是水上交通事故中最常见的!那么，如何让船舶航行更安
全，降低船舶碰撞的风险？船员首先要做到遵守《国际海上避碰规则》，将国际避碰规则
落实到船舶航行当中，我们应当谨记这些航运事故的教训。

都说“船舶避碰”是个难题，除了复杂水域外，公开水域船舶碰撞事故也是频发。而复杂
水域除了船舶因素外，还存在航行障碍物，如:沉船、礁石、浅滩以及浮筒等对船舶安全
航行产生影响。因此，船长、驾驶船员、值班人员在海上航行过程中都面临着十分艰巨的
“避碰”任务。

随着我国水上运输的迅速发展，我们的航海装备越来越先进，装备了船用监控系统、夜视
助航系统、防碰撞系统......以及雷达的船舶越来越多，可谓是“全副武装”!

我们可以充分利用雷达、AIS、电子地图等导航设备进行瞭望，但是导航设备进行瞭望具有
1定的局限性，不够直观，还需船长设船员在利用导航设备进行监测的同时，进行视觉、
听觉瞭望。此外，AIS系统在VHF频段通信需求的增加，导致AIS系统的可使用频段内相当拥
挤。原本以实现船舶相互识别和避免碰撞为主的AIS，成为了船岸数据通信的主要工具。这
也将会导致信息阻塞等严重问题的发生，影响航行安全。

因此，针对船舶防碰撞，我们可以采用高科技广域全景安全防范设备。系统可以通过专有
相控阵雷达及视觉融合技术，对入侵区域内的目标实现智能探测，并主动预警。系统具有
探测精度高、广域360°全景防护、主动探测报警、防护级别高、全天时、全天候等特点，
并且支持多级联动、智能联动，具备多种处置技术。

系统通过雷视融合边缘AI深度学习算法，实现对移动目标入侵防区及时报警并进行视频跟
踪，并能够智能识别船只等目标。雷达在目标进入防区时进行探测预警，同时通过对目标
的距离、角度和速度来判断目标的准确位置，融合视频进行目标复核，判断是否为需报警
的目标。系统探测灵敏度可智能调节，支持重点区域局部放大，可广泛应用各类船舶的防
碰撞需求。

AI算法与雷达及视觉技术的结合，实现可视化船舶碰撞预警，对当前碰撞危险发出警告。
船长根据系统的判断作出相应的决策，采取避碰措施/行动。这不仅大大降低了船舶航行碰
撞的风险，还减少了值班人员在航行安全工作中的负担。